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特斯拉电动卡车Semi电池|揭晓:全是4680 最高822kWh

2026-05-13 04:23:46 新浪新闻
5月9日消息,据外媒报道,特斯拉2017年11月份推出、2022年12月份开始交付的电动卡车Semi,在上月29日进入了量产新时期,在内华达州量产生产线生产的首辆已在当天下线。外媒在报道中指出,特斯拉Semi长续航版822 kWh的电池,要低于该领域。而在量产取得进展的同时,相关特斯拉这一款电动汽车的更多细节信息也浮出了水面,在当地时间周五的报道中,该领域。在2022年的12月份,马斯克曾提到续航500英里(约804公里)的长续航版,电池可能在900 kWh左右。随着量产生产线上的首辆下线,特斯拉在内化达州的电动卡车工厂,也就具备了投产的能力,后续他们这一款电动汽车的产量和交付量,就将会有突出提高。外媒根据加州空气资源委员会的文件报道称,特斯拉的电动卡车Semi,配备的都是4680电池,该行业为548 kWh,长续航版为822 kWh。不过,外媒在报道中也提到,虽然加州空气资源委员会文件中提到的长续航版Semi的电池,较马斯克之前提到的900 kWh左右有缩水,但续航里程并没有变化,特斯拉方面确定的仍是在满载82000磅的情况下,续航里程为500英里,这可能表明与2022年的原型车相比,特斯拉在量产版上实现了显著的效率提升。
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负载电容是另一个容易被忽视但非常关键的参数。春天的萝卜下一句在不同应用电路中,需要与MCU或处理器引脚处的电容精确匹配,才能保证振荡回路正常起振并维持稳定频率。如果负载电容不匹配,轻则导致频率偏移,重则造成电路无法起振。实际调试过程中,工程师可以通过调整外部匹配电容来微调振荡频率,但这种调整范围有限,根本上还是需要在选型阶段就选择与主芯片推荐参数匹配的晶振型号。

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